多地对网约车按下"暂停键" 运力已经饱和

　　“车子不好开，钱赚不到”

　　张伟已经在杭州开了近7年的网约车，他每天早上6点多起床，简单洗漱后就会开始一天的工作。

　　他对中国新闻周刊表示，开网约车是一个多劳多得的工作，接的单子越多，赚得越多。

白天的时候，他主要在市区内跑单，早高峰的订单多，加价也高，是他一天中最忙碌的时候。到了傍晚时分，他会接一些往远郊跑的单子，虽然路程远，但客单价高，就这样一直忙到晚上九十点钟，他才会回家休息。

　　张伟说，现在网约车市场竞争越来越激烈，过去他只需工作12个小时就能赚到目标收益，但现在，随着订单量减少，他至少要工作14至15小时，才能完成任务。

　　“我刚入行那会儿，每个月很容易就能赚个八九千元，现在干得时间更久，反而赚得更少。”据张伟所述，现在去掉各项开支后，他每个月到手不到六千元。

　　张伟至少经历过网约车“黄金岁月”，但李朝因却一入行就遇到了行业瓶颈。

　　国内某知名美院毕业，曾经营着一家广告设计公司的他，在三年前公司被破产清算后，当起了网约车司机，“没办法，除了房贷，还有孩子要养”。