网约车围城:百万司机涌入 激烈的市场竞争

　　普遍情况下，司机在特惠模式中获得的单价收入大约为1.5元/公里，而普通订单收入为2元/公里。

　　在胡师傅所在的司机群里，不少司机直言：“谁还做‘一口价’订单啊，还不如直接把车退了不干了。”

　　按照规则，平台不会强制要求司机接“一口价”订单，只需要关闭后台功能，就不会接到“一口价”订单。但对于不少司机来说，他们并没有太多选择。

“一口价订单如今占据我整体单量的30%-40%。”崔迪告诉记者，他是以“跑量”取胜，每天大约要接40个订单，这也意味着“一口价”订单大约达到15个。

　　今年43岁的崔迪，已经开了4年网约车。他每天的日程极为固定：早上6点起床，7点“上班”，每天工作12个小时，每个月休息4天。难得没有接单的时候，他会选择下车，在街边伸伸腰，或是小步快走，“平时是没时间运动的。”

　　崔迪的感受是，平台派单会对“一口价”倾斜，如果不接“一口价”，也接不到大单，甚至可能几个小时都接不到其他订单。这也让不少司机不得不开通“一口价”。

　　这种现象，已经引起了监管部门的关注。