新一轮汽车“以旧换新”政策落地 多家车企已提前布局

　　在金融支持方面，《方案》鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。

　　具体来看，目前个人购车贷款的首付比例普遍不低于20%，而30%的比例则更为常见。其中，银行的汽车贷款首付比例在30%~40%左右。然而，对于那些资金有限却渴望购车的消费者来说，20%的首付比例仍然构成了一定的经济压力。若车贷首付比例能够进一步降低，这无疑将减轻消费者的购车负担。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，推动汽车以旧换新和报废更新，对汽车市场发展有巨大促进作用，尤其是推动报废更新的发展，可使汽车全生命周期链条实现有效完整的流转。通过严格标准，实现更便利化的报备更新，使更多的老旧车辆顺利被淘汰出市场，同样有利于整个新车的销售和二手车流通。

　　多家车企已提前布局

在《方案》出台之前，多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。截至目前，已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策，而且补贴数额之大远超之前。

　　比如，东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，覆盖旗下超50个车型，预计置换补贴超百亿元;一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策，如果购买一汽-大众品牌车型未满5年，并希望置换一汽-大众旗下新车，就有机会获得旧车抵首付等厂家补贴。

　　图片来源：每经记者 孔泽思 摄(资料图)

　　除了车企之外，重庆、上海等多地也于近期出台汽车“以旧换新”政策。比如，上海市商务部对报废或者转让国五及以下燃油车，并购买国六B燃油车的，政府一次性补贴2800元;报废或转让后购买纯电动车的，政府一次性补贴1万元;有效期为2024年1月1日至12月31日。

　　多家车企、地方政府推出以旧换新促销政策背后，业内普遍认为2024年的汽车市场存量和增量并存，以旧换新能带来更大的市场空间。岚图汽车CEO卢放表示，推进汽车等大宗消费品更新换代，可有效节约用户购车、用车、换车的成本，同时造就万亿规模的市场空间。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，中国汽车保有量超过3亿，目前传统燃油车的普遍换车周期在6年至8年，新能源换车周期3年至5年，预测今年乘用车市场消费增量将有40%来自以旧换新，以去年2600万辆的乘用车销量计算，今年大约有1000万辆乘用车将来自以旧换新。

　　财通证券研报也显示，2023年中国处于核心换购高峰期(即4~9年)的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。