电车一再降价 油车慌不慌? 何时盈利?

　　又降价了

　　2023年稳坐国内乘用车销冠之位的比亚迪，发起了2024年春节后的第一轮价格战。

　　图片来源：比亚迪

　　比亚迪让利的车型在2023年颇受市场欢迎。数据显示，比亚迪秦PLUS位居2023年国内紧凑型轿车销量排行榜第三位，销量达到30.74万辆，仅次于轩逸与朗逸。如今，秦PLUS DM-i荣耀版官宣降价，也让合资紧凑型燃油车的竞争局势变得愈发复杂。数据显示，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版降价上市首周销量达到2.3万辆。欧阳明高预测称，“新能源汽车市场格局会由纯电为主会发展到纯电和插电/增程并重。”比亚迪的降价引起了市场的连锁反应。

　　同日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在微博中称“一个字，跟!”随即，五菱星光150km进阶版车型的价格从此前的10.58万元降至9.98万。据了解，五菱星光于2023年12月上市，新车推出CLTC综合续航里程150km、70km两种版本，售价分别为10.58万元、8.88万元，比亚迪降价后五菱星光150km版本售价下调6000元，使得全系售价进入10万元以内。哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。同时，哪吒汽车推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。

　　长安启源同样打出“电比油低”的口号，宣布旗下两款车型长安启源Q05和长安启源A05跟进降价。启源A05的起售价从8.99万元下调至7.89万元，现金优惠高达1.1万元;Q05则下调至7.39万元起。

　　不止于此，2月20日，吉利帝豪L HiP龙腾版上市，推出100公里超越型、100公里卓越型，官方指导价分别为8.98万元、9.98万元。结合此前价格来看，入门款车型售价下调2万元，高配车型售价下调2.3万元。

　　针对比亚迪抛出的“电比油低”的价格调整，北京现代喊出“油比电强”的口号作为回应，同时官宣跟进降价。其中新伊兰特的起售价下探至7万元区间，为7.58万元。作为北京现代旗下紧凑型轿车，伊兰特2023年全年销量10.9万辆，同时也是最畅销的车型，竞争对手包括轩逸、朗逸、卡罗拉等。家用紧凑型A级车一直是燃油车主销区域，也是汽车企业的“兵家必争之地”，在汽车销售市场中具有重要地位。“目前降价的车型多数集中在A级轿车领域。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“车企通常在A级车上进行降价来获取市场份额，B级车C级车来获取利润，而中高端的B级车C级车所获取的利润完全可以覆盖A级车的损失。未来中高级汽车产品降价幅度不会超过A级车。”

　　“随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。”崔东树认为，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

　　与此同时，众多新能源车型能够实现价格下调，与其成本的不断下降有一定关系。如目前电池级碳酸锂的价格已从最高时的每吨60万元下降至每吨10万元以下。根据上海钢联发布的数据，2月26日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，技术迭代、工艺改进、规模提升、原材料价格稳定等因素都将驱动全球动力电池成本的降低。张永伟称，2030年锂电池成本预计再降25%，进一步推动“油电同价”。