东风系“杀价”引蝴蝶效应 将引发车市价格松动二手车价走低

　　除东风雪铁龙外，同属神龙汽车旗下的东风标致，其销售人员虽没忙到直接挂断电话，但店内部分车型也已断货。“店内补贴优惠最高的为508L，能够补贴4万元，408则享受2万元补贴。”一位武汉东风标致4S店销售人员表示，目前店内408顶配车型和低配车型均已售罄，其他配置车型的车身颜色也有白色和灰色可选，过两天估计可能也将售完。当北京商报记者问及是否能订车时，该销售人员称：“可以订车，但不保证提车时间，如果无法在3月31日前提车，将无法拿到补贴。”此外，据了解，本次参与补贴的车型需办理湖北牌照并且3个月内不能将车辆迁出。

　　值得一提的是，本次不仅东风旗下法系品牌“火了一把”，日系合资品牌同样优惠不少。其中，东风本田UR-V综合补贴6.8万元，低配车型裸车不到18万元;2022款CR-V PHEV车型综合优惠6万元，低配车型裸车19.38万元。

　　价格战一触即发

　　政企拿出真金白银补贴的背后，无疑是为促进汽车消费、助力当地企业打出的“组合拳”。

　　数据显示，去年东风集团乘用车总体销量为215万辆，同比下滑4.4%。虽然销量有所下滑，但今年东风集团依然提出增长22%的目标。业内人士认为，此次“杀价”将在一定程度上为东风系增量提供帮助。

随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。据了解，一张网上流传的上汽通用别克的海报显示：“截至3月31日，政企补贴最高7万元，优惠活动目前仅限湖北。”此外，购车者只需要支付499元，即可享受全额商业险，包括首年商业车损险、100万三者险及返厂补贴权益。对此，一位上汽通用别克经销商负责人对北京商报记者表示，只有在湖北生产的别克车型才能享受该补贴政策。其中，蔚蓝6总体优惠可达7万-8万元。不仅如此，在东风系“杀价”影响下，一位武汉广汽本田4S店销售人员对北京商报记者表示，店内车型均有优惠，例如广汽本田冠道优惠可达3.2万元，型格三厢版车型则优惠2万元。